Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Pajero Sport — два популярных внедорожника, которые часто сравнивают между собой. Несмотря на схожее название и общую философию бренда, это разные по конструкции и эксплуатации автомобили. Ниже разберём ключевые отличия с точки зрения надёжности, ресурса узлов и особенностей обслуживания — именно тех факторов, которые больше всего волнуют владельцев.
Конструкция и база
Pajero — это классический рамный внедорожник с независимой подвеской спереди и сзади (на большинстве поколений), а также фирменной трансмиссией Super Select. Он изначально проектировался для тяжёлых условий эксплуатации, дальних поездок и бездорожья.
Pajero Sport построен на базе пикапа L200. У него также рамная конструкция, но задняя подвеска чаще всего рессорная (особенно на ранних поколениях). Это делает автомобиль проще и дешевле в производстве, но накладывает отпечаток на комфорт и поведение на дороге.
Надёжность агрегатов
Оба автомобиля в целом считаются надёжными, но с разными акцентами:
- Двигатели Pajero (3.0, 3.5, 3.8 бензин, 3.2 DI-D дизель) известны большим ресурсом при своевременном обслуживании. Однако они более требовательны к качеству топлива и масла, а также к регулярности ТО.
- Двигатели Pajero Sport (2.5, 2.8, 3.0, 2.4 и 2.5 дизель) проще по конструкции. Многие из них легче переносят высокие пробеги и менее чувствительны к условиям эксплуатации.
По трансмиссии Pajero выигрывает за счёт Super Select, но она сложнее и дороже в ремонте. Pajero Sport чаще оснащается более простой системой полного привода Easy Select — она надёжна, но менее универсальна.
Обслуживание и стоимость ремонта
С точки зрения обслуживания Pajero Sport обычно дешевле:
- ниже стоимость запчастей;
- проще доступ к узлам;
- меньше сложных электронных систем (особенно у первых поколений).
Pajero, особенно в максимальных комплектациях, требует более внимательного и регулярного обслуживания. Подвеска, рулевое управление и трансмиссия сложнее, а значит — дороже в ремонте. При этом при грамотном уходе автомобиль способен без серьёзных проблем проходить 300–400 тысяч километров.
Типичные слабые места
Pajero:
- износ элементов подвески при активной езде;
- возрастные проблемы с электрикой;
- чувствительность дизельных версий к качеству топлива.
Pajero Sport:
- жёсткая задняя подвеска и ускоренный износ рессор;
- коррозия рамы и кузовных элементов на старых автомобилях;
- вибрации трансмиссии при больших пробегах.
Что выбрать?
Если нужен максимально комфортный и технологичный внедорожник для трассы, путешествий и сложного бездорожья — Pajero будет предпочтительнее, но потребует большего внимания и бюджета на обслуживание.
Если же важны простота, выносливость и умеренная стоимость владения — Pajero Sport часто оказывается более практичным выбором, особенно для повседневной эксплуатации и умеренного бездорожья.
Оба автомобиля при правильном обслуживании демонстрируют высокую надёжность, а ключевым фактором их долговечности остаётся своевременная диагностика и
профессиональный ремонт.
