Перегрев двигателя — одна из самых опасных и коварных неисправностей, с которой может столкнуться владелец Mitsubishi Pajero. Независимо от того, бензиновый у вас мотор или дизель, перегрев может привести к капитальному ремонту или полной замене двигателя. В этой статье мы разберём основные причины перегрева двигателя на Pajero, расскажем, какие симптомы нельзя игнорировать, и какие решения помогут избежать серьёзных последствий.
—
Почему перегрев двигателя — это критично?
Двигатель Mitsubishi Pajero рассчитан на работу в жёстких условиях, но он не застрахован от перегрева. При превышении рабочей температуры:
- разрушается прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ),
- коробятся головки и блок двигателя,
- появляются микротрещины,
- падает компрессия,
- мотор может «встать» в любой момент.
Именно поэтому так важно понимать первопричины перегрева и уметь вовремя остановиться.
—
Основные причины перегрева двигателя на Pajero
1. ❄️ Неисправный термостат
Термостат регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости между «малым» и «большим» кругом. Если он заклинивает в закрытом положении, жидкость не поступает в радиатор — и двигатель перегревается.
Решение: заменить термостат на оригинальный или качественный аналог.
—
2. Низкий уровень или утечка охлаждающей жидкости
Недостаток ОЖ нарушает тепловой режим мотора. Часто причиной становится утечка через патрубки, радиатор или водяной насос.
Решение: проверить герметичность системы, заменить патрубки, хомуты, долить или заменить жидкость.
—
3. Неисправный вентилятор радиатора
Если вентилятор не включается или работает с перебоями, радиатор не охлаждает антифриз. Это особенно критично в пробках и при низкой скорости.
Решение: проверить реле, датчик температуры, электродвигатель вентилятора.
—
4. ⚙️ Поломка помпы (водяного насоса)
При износе крыльчатки или заклинивании подшипника нарушается циркуляция ОЖ, особенно на холостых оборотах.
Решение: заменить водяной насос — лучше в комплекте с ремнём ГРМ, если требуется.
—
5. Засорённый или повреждённый радиатор
Снаружи радиатор может быть забит пылью, листьями и грязью, внутри — ржавчиной и накипью. Это резко снижает эффективность теплообмена.
Решение: промыть радиатор снаружи и изнутри, при сильном износе — заменить.
—
6. Пробой прокладки ГБЦ
Одна из самых тяжёлых причин перегрева. Смесь из камеры сгорания попадает в систему охлаждения, выталкивая жидкость в расширительный бачок и создавая воздушные пробки.
Решение: заменить прокладку ГБЦ, отшлифовать головку блока, провести полную диагностику.
—
7. Воздушная пробка в системе охлаждения
После замены жидкости или ремонта системы может остаться воздух. Он мешает циркуляции и создаёт локальные перегревы.
Решение: правильно прокачать систему, используя специальные штуцеры или наклон автомобиля.
—
Симптомы, которые нельзя игнорировать
- Стрелка температуры стремительно поднимается выше нормы
- Вентилятор не включается при высокой температуре
- ОЖ уходит из бачка без видимых подтёков
- В расширительном бачке появляются пузыри
- Из печки дует холод при включённом обогреве
- Чёрный или белый дым из выхлопной трубы
—
Как предотвратить перегрев двигателя на Pajero
- Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости
- Меняйте ОЖ раз в 2–3 года
- Следите за работой вентилятора и термостата
- Промывайте систему охлаждения при замене жидкости
- Проверяйте радиатор на загрязнение и протечки
- Своевременно меняйте ремень и помпу ГРМ
—
Заключение
Перегрев двигателя на Mitsubishi Pajero — это не та проблема, которую можно игнорировать. Чем раньше вы выявите причину и устраните её, тем больше шансов сохранить мотор в рабочем состоянии без лишних затрат.
Если двигатель начал перегреваться — не откладывайте визит в сервис. Специалисты быстро выявят источник проблемы и устранят её с гарантией.
