Появление дыма из выхлопной трубы Mitsubishi Pajero при резком нажатии на педаль газа —
распространённая проблема, встречающаяся как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.
Цвет и характер дыма помогают определить источник неисправности, а своевременная диагностика
позволяет избежать серьёзных поломок. Ниже рассмотрены основные причины появления дыма и
последовательность действий для устранения проблемы.
Дым на дизельном Pajero
Дизельные двигатели чувствительны к качеству топлива, состоянию форсунок и системе наддува.
Цвет дыма помогает определить направление поиска неисправности.
1. Чёрный дым
Чаще всего появляется при резком нажатии на газ и указывает на переобогащённую
топливовоздушную смесь.
Основные причины:
износ или загрязнение форсунок высокой точности;
засорение воздушного фильтра, снижение подачи воздуха;
неисправность турбины или падение давления наддува;
проблемы с клапаном EGR (зависание в открытом положении);
недостаточная компрессия из-за износа цилиндро-поршневой группы.
Что делать:
проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр;
выполнить диагностику турбокомпрессора и герметичности патрубков;
протестировать форсунки на стенде;
очистить или отключить (по необходимости и допускаемым нормам) EGR;
измерить компрессию.
2. Белый или серый дым
Появляется при попадании несгоревшего топлива или охлаждающей жидкости в цилиндры.
Возможные причины:
запаздывание угла впрыска;
подсос воздуха в топливную систему;
неисправность свечей накала;
повреждение прокладки ГБЦ, трещины в головке блока;
плохой распыл форсунок.
Рекомендации по устранению:
проверить регулировку ТНВД или параметры впрыска (на системах Common Rail — через диагностику);
проверить герметичность топливопроводов;
заменить неисправные свечи накала;
провести тест на наличие газов в системе охлаждения;
выполнить обслуживание форсунок.
3. Синий дым
Указывает на попадание масла в камеру сгорания.
Причины:
износ маслосъёмных колпачков;
износ турбокомпрессора (прорыв масла в горячую часть);
износ поршневых колец;
повышение уровня масла из-за его разбавления топливом.
Что предпринять:
проверить турбину на люфт и подтекания;
оценить расход масла и состояние свечей/форсунок;
выполнить замер компрессии;
заменить изношенные маслосъёмные колпачки или провести капитальный ремонт при необходимости.
Дым на бензиновом Pajero
Бензиновые двигатели дымят реже, но причины аналогичны по характеру —
неправильное сгорание смеси или попадание масла.
1. Чёрный дым
Свидетельствует о богатой смеси.
Основные причины:
загрязнение воздушного фильтра;
неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ);
Если не связан с конденсатом, то свидетельствует о возможном попадании
охлаждающей жидкости.
Причины:
пробой прокладки ГБЦ;
микротрещины в головке блока или впускном коллекторе;
подсос жидкости через систему охлаждения.
Действия:
проверить уровень антифриза и его запах в выхлопе;
провести тест CO₂ в расширительном бачке;
диагностировать герметичность системы охлаждения.
3. Синий дым
Основная причина — сгорание масла.
Может быть вызвано:
изношенными маслосъёмными колпачками;
закоксованными или изношенными поршневыми кольцами;
повышенным разрежением во впуске, «затягивающим» масло.
Шаги ремонта:
провести эндоскопию цилиндров;
проверить компрессию;
заменить маслосъёмные колпачки или выполнить ремонт поршневой группы.
Общие рекомендации по диагностике
Чтобы определить причину дымности при нажатии на газ, стоит выполнить
комплексную проверку:
Проверка состояния фильтров — воздушного, топливного, масляного.
Диагностика датчиков и электронной системы управления.
Проверка давления топлива и исправности форсунок.
Осмотр турбокомпрессора (для дизеля и бензина с турбонаддувом).
Измерение компрессии.
Проверка герметичности ГБЦ и системы охлаждения.
Когда обращаться к специалистам
Если дым сопровождается потерей мощности, повышенным расходом топлива или масла,
посторонними шумами, либо появляется внезапно и в большом количестве —
эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выявления причины.
Своевременная диагностика помогает предотвратить дорогостоящие ремонты,
такие как замена турбины или капитальный ремонт двигателя.
Заказать звонок
Прокрутить вверх
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
