Двигатель — это сердце любого автомобиля, и для Mitsubishi Pajero его исправная работа особенно важна. Надёжный внедорожник, рассчитанный на суровые условия эксплуатации, может прослужить десятки тысяч километров без проблем, если соблюдать регламент ТО. Однако даже самый выносливый мотор не вечен. В этой статье разберём, в каких случаях может понадобиться капитальный ремонт двигателя Pajero, какие симптомы указывают на серьёзные неполадки, и на каком пробеге стоит задуматься о диагностике.
—
Основные признаки необходимости капремонта
- Повышенный расход масла
Если Pajero стал «есть» масло, особенно в больших объёмах (более 1 литра на 1000 км), это тревожный сигнал. В изношенном двигателе часто наблюдается утечка масла через сальники и кольца, а также его сгорание в камере сгорания.
- Голубой или чёрный дым из выхлопной трубы
Голубой дым указывает на попадание масла в цилиндры. Чёрный дым — на переобогащённую топливную смесь, что может быть связано с неисправностью впрыска или системами управления. Оба варианта требуют проверки состояния цилиндро-поршневой группы.
- Стуки в двигателе
Металлические стуки или звон при запуске и во время движения — повод немедленно остановиться и проверить мотор. Это может свидетельствовать о разрушении вкладышей коленвала или шатунов.
- Потеря мощности
Автомобиль стал «тупым», не тянет в гору, с трудом набирает скорость — всё это может говорить о снижении компрессии в цилиндрах, что часто требует полной переборки двигателя.
- Перегрев
Если двигатель регулярно перегревается, особенно без видимой причины, это может быть связано с разрушением прокладки ГБЦ, трещинами в блоке или головке.
—
На каком пробеге ждать проблемы?
Срок службы двигателя Pajero сильно зависит от поколения модели, типа двигателя (бензиновый или дизельный) и условий эксплуатации. Однако есть усреднённые ориентиры:
- Бензиновые двигатели (6G72, 6G74, 6B31) — требуют капремонта в среднем после 250–300 тыс. км.
- Дизельные двигатели (4M40, 4D56, 4M41) — могут пройти 350–400 тыс. км, особенно при регулярной замене масла и использовании качественного топлива.
Частая езда по бездорожью, перегруз, буксировка, несвоевременное ТО — всё это может сократить ресурс мотора на десятки тысяч километров.
—
Что включает в себя капитальный ремонт двигателя Pajero?
Капитальный ремонт — это не просто «разобрали и собрали обратно». Как правило, он включает:
- Полную разборку двигателя
- Диагностику износа ЦПГ и коленвала
- Расточку блока и шлифовку головки
- Замену поршней, колец, вкладышей, сальников, прокладок
- Часто — замену масляного насоса, цепи/ремня ГРМ и клапанов
После профессионального капремонта двигатель может снова пройти не одну сотню тысяч километров, особенно если его обслуживать с соблюдением всех норм.
—
Подводим итоги
Капитальный ремонт двигателя Mitsubishi Pajero — это серьёзное, но не редкое мероприятие для внедорожника с большим пробегом. Игнорировать симптомы, такие как повышенный расход масла, стуки, дым или потерю мощности, опасно — это может привести к полному разрушению мотора.
Регулярная диагностика, контроль уровня масла и своевременное ТО — залог долгой жизни двигателя Pajero.
Если вы подозреваете проблемы с мотором — обратитесь в специализированный сервис, где проведут точную диагностику и предложат оптимальное решение: от частичного восстановления до полноценного капремонта с гарантией.
