Имя автора: Vladimir

Подвеска Mitsubishi Pajero — одна из ключевых систем, обеспечивающая не только проходимость, но и комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля на любых дорогах. Благодаря своей прочности и энергоёмкости, подвеска «Паджеро» легко справляется с бездорожьем, грунтовками и разбитыми трассами. Но даже она со временем требует внимания и ремонта. В этой статье расскажем, какие узлы чаще всего выходят из …

Ремонт подвески Mitsubishi Pajero — комфорт на любом покрытии Читать далее »

Для любого дизельного или бензинового двигателя стабильная и эффективная работа топливной системы — залог мощности, экономичности и надёжности. Особенно это актуально для Mitsubishi Pajero, который активно используется в условиях бездорожья, резких перепадов температур и разного качества топлива. В этой статье расскажем, как своевременно обслуживать форсунки, топливный насос и бак, а также какие симптомы указывают на …

Ремонт и чистка топливной системы Pajero — форсунки, насос, бак Читать далее »

Система рециркуляции отработанных газов (EGR) сегодня вызывает немало вопросов у владельцев дизельных Mitsubishi Pajero и L200. С одной стороны, она снижает вредные выбросы и соответствует нормам экологии. С другой — именно EGR часто становится причиной потери мощности, сажи в коллекторе, ошибок по двигателю и других проблем. В этой статье разбираем, как работает система, какие неисправности …

Проблемы с системой EGR на Mitsubishi L200 и Pajero: стоит ли отключать? Читать далее »

Раздаточная коробка — это важнейший элемент трансмиссии Mitsubishi Pajero, особенно актуальный для моделей с системой полного привода Super Select. Она отвечает за распределение крутящего момента между осями, обеспечивает устойчивость автомобиля на скользких покрытиях и проходимость в тяжёлых дорожных условиях. Поэтому техническое состояние раздатки напрямую влияет не только на проходимость, но и на безопасность движения. Как …

Ремонт и обслуживание раздаточной коробки Pajero — как сохранить полный привод Читать далее »

Автоматическая коробка передач Mitsubishi Pajero — надёжный и технологичный агрегат, способный отработать без серьёзного ремонта 200–300 тысяч километров. Однако даже самые надёжные трансмиссии начинают проявлять признаки износа. Один из первых тревожных симптомов — так называемые «пинки» при переключении передач. Почему это происходит, что делать и как правильно отремонтировать АКПП — разбираемся в статье. — Как …

Ремонт АКПП Pajero — когда коробка начинает «пинаться» Читать далее »

Надёжность и управляемость Mitsubishi Pajero проверены временем и бездорожьем, но даже этот крепкий внедорожник не застрахован от проблем с рулевым управлением. Люфты, стуки, течи — распространённые симптомы, особенно у автомобилей с пробегом за 150–200 тысяч км. В этой статье расскажем, какие неисправности чаще всего встречаются, как их определить и как мы решаем их в сервисе …

Проблемы рулевого управления Pajero: люфты, течи, ремонты Читать далее »

Владельцы внедорожников, особенно с пробегом за 100–150 тыс. км, нередко сталкиваются с неприятным эффектом: кузов начинает «гулять», машина раскачивается при перестроениях, с трудом держит траекторию на скорости, а каждый порыв ветра ощущается в руле. Это снижает комфорт, а главное — влияет на безопасность. В этой статье разберём, почему так происходит, какие узлы виноваты и как …

Почему у внедорожника «гуляет» кузов: причины раскачки и нестабильности на трассе Читать далее »

Цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ) на Mitsubishi L200 и Pajero Sport считается более надёжным и долговечным по сравнению с ремнём. Однако «вечным» он не является. Даже прочная стальная цепь со временем вытягивается, шумит и может привести к дорогостоящему ремонту. В этой статье мы расскажем, как продлить срок службы цепи ГРМ, какие симптомы говорят о её …

Как продлить ресурс цепи ГРМ на L200 и Pajero Sport: советы по обслуживанию Читать далее »

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из важнейших элементов двигателя, отвечающий за герметичность камер сгорания, работу клапанного механизма и терморежим всего силового агрегата. В автомобилях Mitsubishi Pajero, особенно с дизельными моторами 4M41, 4D56 и бензиновыми V6, проблемы с ГБЦ могут возникать как из-за перегрева, так и из-за естественного износа. В этой статье мы расскажем о …

Восстановление головки блока цилиндров (ГБЦ) Pajero: расточка, шлифовка и диагностика трещин Читать далее »

Mitsubishi L200 — это мощный пикап, который известен своей надежностью и отличной проходимостью, особенно в условиях бездорожья. Одной из ключевых особенностей, делающих его таким универсальным, является система полного привода, которая позволяет преодолевать сложные участки дороги. Однако в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы с включением полного привода, что существенно влияет на проходимость автомобиля. Одна из наиболее …

Проблемы с включением полного привода на L200: диагностика вакуумного привода и электросхемы Читать далее »