Цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ) на Mitsubishi L200 и Pajero Sport считается более надёжным и долговечным по сравнению с ремнём. Однако «вечным» он не является. Даже прочная стальная цепь со временем вытягивается, шумит и может привести к дорогостоящему ремонту. В этой статье мы расскажем, как продлить срок службы цепи ГРМ, какие симптомы говорят о её износе и что делать, чтобы избежать внезапных поломок.
—
Какие двигатели оснащаются цепью ГРМ
Цепной привод ГРМ используется на следующих популярных дизельных моторах Mitsubishi:
- 4D56 (2.5 DI-D) — часть версий комплектуются ремнём, часть — цепью (особенно на поздних L200).
- 4N15 (2.4 DI-D MIVEC) — двигатель нового поколения, устанавливается на L200 с 2015 г. и Pajero Sport с 2016 г.
- 4M41 (3.2 DI-D) — в большинстве комплектаций цепной привод, особенно у Pajero IV.
Цепной привод регулирует фазы газораспределения, синхронизирует работу коленвала и распредвала и обеспечивает работу клапанов.
—
Почему цепь вытягивается и выходит из строя
Несмотря на высокую прочность, цепь подвержена износу из-за:
- Постоянных вибраций и нагрузок.
- Недостаточного давления масла.
- Загрязнения масляных каналов.
- Использования неоригинального масла и фильтров.
- Агрессивной эксплуатации — высокие обороты, частые запуски.
На двигателе 4N15, несмотря на новизну, проблема растяжения цепи может возникнуть уже к 120–150 тыс. км, особенно при неправильном обслуживании.
—
Признаки износа цепи ГРМ
Важно распознать проблему на ранней стадии. Основные симптомы:
- Металлический звон, дребезжание со стороны передней части двигателя при запуске или на холодную.
- Ошибка P0340, P0011, P0016 и др. — нарушения фаз ГРМ.
- Потеря тяги, нестабильная работа мотора.
- Трудный запуск двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Если эти симптомы игнорировать, цепь может перескочить на зуб или даже порваться — тогда повреждаются клапаны, поршни и ГБЦ, и ремонт становится капитальным.
—
Как продлить ресурс цепи ГРМ: рекомендации
Чтобы отсрочить замену цепи и избежать серьёзных поломок, соблюдайте следующие правила:
1. Своевременно меняйте масло
- Интервал: раз в 7 000–10 000 км, особенно при городской езде.
- Используйте только масла, рекомендованные Mitsubishi (например, 5W-30, 5W-40 ACEA C3).
- Меняйте масляный фильтр при каждой замене масла.
Загрязнённое масло ускоряет износ цепи, натяжителя и звёздочек.
2. Следите за уровнем масла
Низкий уровень приводит к недостаточному натяжению цепи — она начинает «стучать» и быстро вытягивается. Проверяйте уровень масла хотя бы раз в месяц.
3. Не используйте поддельные фильтры
Дешёвые аналоги плохо очищают масло, а иногда нарушают давление в системе. Это особенно критично для гидронатяжителей цепи.
4. Не перегревайте двигатель
Высокая температура ускоряет деградацию масла и увеличивает тепловые зазоры в приводе ГРМ. Следите за системой охлаждения.
5. Своевременно диагностируйте шумы
Если слышите металлический звон на холодном запуске — приезжайте в сервис. На ранней стадии можно обойтись заменой только натяжителя и башмаков, а не всей цепи.
6. Раз в 80–100 тыс. км проверяйте цепь визуально
При ТО можно открыть переднюю крышку и осмотреть натяжение, износ башмаков, состояние звёздочек. Также стоит контролировать фазировку через сканер.
—
Когда цепь точно пора менять
Цепь подлежит замене, если:
- Обнаружена ошибка фаз ГРМ (например, P0016).
- Есть чёткий звон или дребезг, не устраняемый заменой натяжителя.
- При диагностике выявлен большой люфт или натяжитель вышел за допустимые границы.
- Пробег превышает 180–200 тыс. км без предыдущей замены.
—
Как мы меняем цепь ГРМ в Pajero-Repair
Наши специалисты проводят:
- Диагностику двигателя, в том числе через ЭБУ.
- Снятие передней крышки и визуальный осмотр цепного привода.
- Замену цепи, звёздочек, направляющих и натяжителей (полный комплект).
- Установку новых прокладок, сальников, герметика.
- Проверку фаз ГРМ и работу двигателя после сборки.
Мы используем только оригинальные или проверенные комплекты цепи (например, Ajusa, FEBI, Cloyes, Mitsubishi OE).
—
Заключение
Цепь ГРМ — не вечная, и на дизельных моторах Mitsubishi её ресурс зависит напрямую от ухода. Придерживайтесь графика обслуживания, не игнорируйте шумы и ошибки, и ваш двигатель прослужит надёжно и долго.
В сервисе Pajero-Repair мы проводим профессиональную диагностику и замену цепного привода, используем качественные запчасти и даём гарантию на работы. Если вы слышите шумы или видите ошибку по фазам — не откладывайте, приезжайте, мы проверим всё и подскажем лучшее решение.
